ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກລົດ | ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງ CNC ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນທາງ (OEM)

ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນສະໄຫມໃຫມ່ ເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາຄວາມລະອຽດ, ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງສົມດຸນພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນ ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ. ການຜະລິດສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດແລະວິທະຍາສາດວັດສະດຸເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ, ແລະອາຍຸຍາວ. ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີກ້ອນ ຫມໍ້ ແລະ ຫົວຫມໍ້, ເຊິ່ງເປັນຕົ້ນແມ່ນອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຫຼືໂລຫະ cast iron ທີ່ຖືກເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຈັດເອົາ ຫມໍ້, crankshaft ແລະ valvetrain. ການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງຈັກຂຸດກະດານ cylinder ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຮູບແບບ cross-hatch ທີ່ແນ່ນອນ ສໍາ ລັບການປະທັບຕາວົງ piston ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຮັກສານ້ ໍາ ມັນ. crankshaft, ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກປອມແປງຫຼື cast, ແມ່ນຜ່ານການຫັນ, ການລວດ, ແລະການຂັດທີ່ສັບສົນເພື່ອບັນລຸເສັ້ນຜ່າສູນກາງ journal ທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມສົມດຸນ counterweight, ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຂອງ piston ເປັນແຮງ ຫມູນ ວຽນ. ແຖບເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບ crankshaft, ຖືກແຕກຫລືເຄື່ອງຈັກໃຫ້ມີຄວາມຍອມຮັບທີ່ຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດແຈງ bore ທີ່ສົມບູນແບບແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງນ້ ໍາ ຫນັກ. ກະດານ cam, ຮັບຜິດຊອບໃນການເປີດແລະປິດວາວ, ຖືກ grinded ກັບ lobes ທີ່ມີຮູບຮ່າງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຄວບຄຸມເວລາແລະຍົກວາວ. ພິດອນເອງແມ່ນຖືກຖ່າຍຫລືປອມແປງແລະເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ມັກມີໂປຣໄຟລ໌ເສອແຂນທີ່ສັບສົນແລະຮູແຫວນ. ນອກ ເຫນືອ ຈາກບັນດາຊຸດທີ່ ຫມູນ ວຽນແລະ ຫມູນ ວຽນ, ສ່ວນປະກອບທີ່ ສໍາ ຄັນອື່ນໆປະກອບມີລະບົບເວລາ (ເກຍ, ສາຍຕ່ອງໂສ້, ຫຼືສາຍແອວ), ເຄື່ອງສູບນ້ ໍາ ມັນ ສໍາ ລັບການຫລໍ່, ແລະເຄືອຂ່າຍທີ່ສັບສົນຂອງເສັ້ນທາງພາຍໃນກ້ອນເຄື່ອງຈັກແລະຫົວ ສໍາ ລັບນ້ ໍາ ເຢັນ ການຜະລິດສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ກ້າວ ຫນ້າ ການຟອກຫຼາຍແອັກຊັນ, ການຫັນ, ການຂັດແລະການປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນເພື່ອບັນລຸຄວາມອົດທົນໃນລະດັບ micron, ການ ສໍາ ເລັດຮູບພື້ນຜິວສະເພາະ, ແລະໂປຣໄຟລ໌ກ ຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນກົງກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືໂດຍລວມ.