ຊິ້ນສ່ວນລົດຖັງສີລິນເດີ | ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍ CNC ຢ່າງແນ່ນອນສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດ

ສ່ວນລົດທີ່ມີສະລິນເດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະລິນເດີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ພື້ນຖານແລະມີຄວາມກົດດັນຢ່າງ ສໍາ ຄັນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາຜານພາຍໃນ. ມັນເປັນຫ້ອງ cylindrical ໃນທີ່ piston reciprocates, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງມັນໂດຍກົງປົກຄອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບ, ແລະອາຍຸຍາວ. ຂະບວນການຜະລິດ ສໍາ ລັບ ຫມໍ້ ໄຟເຄື່ອງຈັກແມ່ນການພິສູດຂອງວິສະວະ ກໍາ ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໃນກ້ອນເຄື່ອງຈັກອາລູມິນຽມທີ່ທັນສະ ໄຫມ, ຫມໍ້ ໄຟມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການຖ່າຍກ້ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຂູດ. ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຈາະທີ່ບໍ່ລະອຽດເພື່ອສ້າງຂະ ຫນາດ ພື້ນຖານ, ຕິດຕາມດ້ວຍການເຄິ່ງ ສໍາ ເລັດຮູບແລະສຸດທ້າຍແມ່ນການປັບປຸງ. ການປັບປຸງແມ່ນການປະຕິບັດການ ສໍາ ເລັດຮູບທີ່ ສໍາ ຄັນທີ່ບັນລຸເສັ້ນຜ່າສູນກາງສຸດທ້າຍ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງກິລາສາດ (ຄວາມຄົບແລະ cylindricity), ແລະ, ທີ່ ສໍາ ຄັນທີ່ສຸດ, ການ ສໍາ ເລັດຮູບພື້ນຜິວສະເພາະແລະຮູບແບບ cross-hatch ທີ່ ຈໍາ ເປັນ ສໍາ ລັບການນັ່ງແຫວນ piston ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ການເລືອກວັດສະດຸຍັງມີຄວາມ ສໍາ ຄັນ; ບລັອກອາລູມິນຽມຫຼາຍໆລຸ້ນໃຊ້ເຄື່ອງນຸ່ງໂລຫະ cast-in ຫຼືໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການເຄືອບ Nikasil ຫຼືການສີດ plasma ເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ທົນທານຕໍ່ການໃສ່ ສໍາ ລັບວົງ piston. ນອກຈາກ ຫມໍ້ ແປງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນປະກອບ cylindrical ທີ່ ສໍາ ຄັນອື່ນໆໃນລົດປະກອບມີ ຫມໍ້ ແປງໃນຊຸດ ຫມໍ້ ແປງຫຼັກ, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃຫ້ ສໍາ ເລັດຮູບຢ່າງສົມບູນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາຢ່າງແຫນ້ນ ຫນາ ກັບຈອກ piston ສໍາ ລັບການກີດກັ້ນໄຮໂດຼ ການຜະລິດສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການອຸປະກອນຫັນແລະຫັນ CNC ທີ່ຊ່ຽວຊານ, ຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກຂອງທຣິບໂລຢີ (ວິທະຍາສາດຂອງການໃສ່, ການຂັດຂ້ອງ, ແລະການຫລໍ່), ແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລວມທັງການວັດແທກຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງພື້ນຜິວ