ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຊິ້ນສ່ວນການກັດເຈາະດ້ວຍຄອມພິວເຕີ້ (CNC) ສຳລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ການເຂົ້າໃຈດ້ານຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກົດເຈາະລະບົບ CNC ສຳລັບອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະ

ການກຳນົດຄວາມແມ່ນຍຳ ເທີຍກັບ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການດຳເນີນງານເຄື່ອງກົດເຈາະລະບົບ CNC ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກ CNC, ຄວາມແນ່ນອນພື້ນຖານໝາຍເຖິງລະດັບຄວາມຊໍ້າກັນຂອງຂະບວນການ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຄືກັນທຸກຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມແນ່ນອນທີ່ດີ. ສ່ວນຄວາມຖືກຕ້ອງນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບວ່າສິ່ງທີ່ຜະລິດອອກມານັ້ນຖືກຕ້ອງຕາມການອອກແບບຫຼືບໍ່. ໃຊ້ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະສິ່ງຂອງເຊັ່ນ ແກນສົ່ງກຳລັງ. ການໄດ້ຮັບຄວາມແນ່ນອນສູງໃນຈຸດນີ້ໝາຍເຖິງຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດຈາກການຜະລິດແຕ່ລະລ໋ອດຈະສາມາດຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ຄວາມຖືກຕ້ອງກໍສຳຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ, ເພາະຖ້າຫາກມີບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ບັນຫາກໍຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ປັດໄຈທັງສອງຢ່າງນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກເບິ່ງຂ້າມໄດ້ເດັດຂາດ. ແມ້ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງນ້ອຍໆທີ່ວັດໄດ້ໃນລະດັບໄມໂຄຣນ (microns) ກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ການປິດຜນລົດ, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນກໍຄືການເກີດລະບົບເຊື້ອໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ.

ຂອບເຂດຄວາມຄາດເຄື່ອນປົກກະຕິສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ

ການຕັດແຕ່ງລົດຈັກ CNC ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ - ລວມທັງ ISO 2768 ສຳລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປ ແລະ ASME Y14.5 ສຳລັບການວັດຖຸດ້ານເລຂາຄະນິດ (GD&T). ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຈະເຮັດວຽກຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານຄວາມຮ້ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ. ມາດຕະຖານຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຕົກລົງທາງວິສະວະກຳໃນໂລກຈິງລະຫວ່າງການຜະລິດໄດ້, ຕົ້ນທຶນ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານ - ບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍທີ່ກຳນົດຂຶ້ນຢ່າງແບບສຸ່ມ.

ວິທີການທີ່ຄວາມແນ່ນອນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ

ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນບໍ່ຖືກຜະລິດດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນເຂົ້າກັນຜິດພາດ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ. ພິຈາລະນາເບິ່ງລູກສູບທີ່ມີຂໍ້ຜິດພາດຫ່າງຈາກຂໍ້ກຳນົດການຈັດລຽງຕຳແໜ່ງພຽງແຕ່ 0.03 ມມ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ກາຍຈາກການຈັດເຜົາລ້ຽງໄຫຼຜ່ານໄປ (ເອີ້ນວ່າ blow-by) ແລະ ເຜົານ້ຳມັນໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ແລະ ທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດນັ້ນຫ່າງຈາກຂໍ້ກຳນົດຫຼາຍເກີນໄປ ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຖືກລັອກ ຫຼື ຈັບຕົວ (seize) ໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ບັນຫາດຽວກັນນີ້ກໍເກີດຂຶ້ນກັບຊິ້ນສ່ວນລະບົບບັງຄັບພົນທີ່. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຜະລິດຢ່າງແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ bushings ສວມສິ້ນໄວຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງໝົດຮູ້ສຶກຊ້າ ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ການກວດກາຄວາມປອດໄພໃນອຸດສາຫະກໍາ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງທີ່ຄ່ອນຂ້າງສຳຄັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ຜູ້ຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ມີອັດຕາການຂັດຂ້ອງໃນບັນດາພື້ນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ ໂຄງລ່າງ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟ ຕ່ຳລົງປະມານ 40%. ດັ່ງນັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຄົນເບິ່ງຄວາມແນ່ນອນພຽງແຕ່ເປັນມາດຕະການໜຶ່ງຂອງຄຸນນະພາບ ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການວັດແທກໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປະຕິບັດທຸລະກິດທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ມັນກໍແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຄົນຂັບຂີ່ໃນທ້ອງຖະໜົນ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການກັດເຈາະ CNC ຕາມຊິ້ນສ່ວນ

ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ: ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຊຳ້າສູງໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງກັດເຈາະແບບ CNC

ສຳລັບບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ໂພງເຄື່ອງ (crankshafts) ແລະ ເຟືອງສົ່ງກຳລັງ, ການບັນລຸຄວາມຊຳ້າໃນລະດັບໄມໂຄຣນ (micron) ປະມານ ±0.01 mm ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ ເພື່ອຮັກສາການປິດຜນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຂັດຂອງເຟືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຫມູນທີ່ດຸນດ່ຽງ. ເຄື່ອງກັດເຈາະແບບ CNC ສາມາດບັນລຸຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ໄດ້ ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການຂຽນໂປຣແກຣມເສັ້ນທາງຂອງມີດຕັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ລະບົບດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ພາຍໃນ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການດຳເນີນງານທີ່ມີການຫມູນສູງ (RPM), ເນື່ອງຈາກວ່າ ຄວາມເບຍໜ້ອຍໜຶ່ງກໍສາມາດທຳລາຍຄວາມເລີຍນຽນຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ທຳລາຍຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານມິຕິໄດ້. ໃຫ້ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງຈຸດບ່ອນຮັບແຮງຂອງໂພງເຄື່ອງ (crankshaft journals) ທີ່ຕ້ອງການຄວາມເລີຍນຽນຂອງພື້ນຜິວຕ່ຳກວ່າ Ra 0.4 microns ເພື່ອຮັກສາການສູນເສຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເສຍດສີໃຫ້ຕ່ຳ ແລະ ຮັບປະກັນໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງບຸດແທງ (bearings) ມີອາຍຸຍືນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຂອບເຂດຄວາມເບຍ (tolerances) ນີ້ຍິ່ງສູງຂຶ້ນເທົ່າໃດ, ພາວະການເຮັດວຽກຂອງຊິ້ນສ່ວນສຳເລັດຮູບກໍຈະດີຂຶ້ນຕາມໄປນັ້ນ.

ໂທ້ງມໍເຕີ EV: ການຈັດການການຂະຫຍາຍຕัวຄວາມຮ້ອນຂອງແອລູມິນຽມ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ

ຄຸນສົມບັດຄວາມຮ້ອນຂອງໂທ້ງມໍເຕີແອລູມິນຽມ ສ້າງບັນຫາທີ່ຊັດເຈນທີ່ຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ. ວັດສະດຸນີ້ມີສຳປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນປະມານ 22 ໄມໂຄຣແມັດຕໍ່ແມັດຕໍ່ອົງສາເຊີເຊຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 50 ອົງສາ, ພວກເຮົາຈະເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວປະມານ 0.022 ມິນລິແມັດໃນແຕ່ລະແມັດຂອງຄວາມຍາວຂອງຮູ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ, ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ຈະນຳໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຈັດວາງຢາງລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າເທິງລະດັບຕ່ຳລົງ. ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດຈຶ່ງຫັນໄປໃຊ້ວິທີການກັດແບບ CNC ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີການຊົດເຊີຍຄວາມຮ້ອນແບບເວລາຈິງໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານສຳເລັດຮູບ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູໃຫ້ຄ່ອຍຂັ້ນພາຍໃນຂອບເຂດ ບວກຫຼືລົບ 0.015 ມິນລິແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນສ່ວນຫຼາຍຈຶ່ງສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບໄຟຟ້າເທິງລະດັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 98% ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນສົມບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຢູ່ໃນໂຕແອລູມິນຽມ.

ສ່ວນປະກອບລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນ: ຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານຮູບຊົງ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຶ້ນຮູບເຫຼັກແຂງ

ຊິ້ນສ່ວນຄວບຄຸມ, ບານຮ່ວມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂໍ້ຕໍ່ຈະຕ້ອງຖືກຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດທາງເລຂາຄະນິດຢ່າງແນ່ນອນທີ່ມີຄວາມຜິດພາດຕໍ່າກວ່າ 0.05mm ໃນທຸກເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສັບສົນ ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການແຈກຢາຍຄວາມດັນລໍ້ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ການຂາດເຂີນຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນ. ເມື່ອເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸເຫຼັກແຂງທີ່ມີຄວາມແຂງຕັ້ງແຕ່ 45 ຫາ 60 HRC, ອຸປະກອນຕັດທີ່ມີແຮງກາກບົນຈະກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບອັດຕາການໃສ່ວັດສະດຸຢ່າງລະມັດລະວັງໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຂຶ້ນຮູບ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂະບວນການເບື້ອງເຄື່ອນໄຫວອອກຈາກເສັ້ນທາງຍ້ອນບັນຫາການເບື້ອງຂອງວັດສະດຸ. ຫຼັງຈາກທີ່ການຂຶ້ນຮູບສິ້ນສຸດລົງ, ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການກວດກາຄຸນນະພາບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພຶ້ນທີ່ສໍາປະສິດ. ຂະບວນການນີ້ຈະຢືນຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢືນຢັນວ່າຜິວໜ້າຂອງຊິ້ນສ່ວນຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ດ້ວຍຄວາມຂັດສະເລ່ຍປະມານ 0.8 ໄມໂຄຣນ. ການເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນນະພາບຜິວໜ້າທີ່ບໍ່ດີສາມາດຫຍໍ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກໃນໄລຍະຍາວ.

ເຕັກໂນໂລຊີການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເຄື່ອງ CNC ຂັ້ນສູງ ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ

CNC ຫຼາຍແກນ (5 ແກນ, 7 ແກນ): ລະບົບຫຼຸດຄວາມເທົ່າທັນກັນ ແລະ ພັດທະນາຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານຮູບຊົງ

ເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຼາຍແກນທີ່ທັນສະໄໝ, ຈາກລະບົບ 5 ແກນທົ່ວໄປ ໄປຫາເວທີ 7 ແກນໃໝ່ໆ, ຊ່ວຍຫຼຸດຂໍ້ຜິດພາດລວມຍ້ອນສາມາດກຳລັງກັດຊິ້ນງານທັງໝົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕັ້ງຄືນໃໝ່. ເຄື່ອງກຶງ 3 ແກນແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງໄດ້ປັບຄືນຕະຫຼອດເວລາໃນຂະນະກຳລັງຜະລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີບັນຫາດ້ານການຈັດຕຳແໜ່ງເວລາຜະລິດຮູບຮ່າງສັບຊ້ອນ ເຊັ່ນ: ສ່ວນປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງ ຫຼື ອຸປະກອນບັງຄັບທິດທາງຂອງລົດ. ຂໍ້ມູນລ່າສຸດຈາກມາດຕະຖານ ASME (B5.54-2023) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້ປະມານ ບວກຫຼືລົບ 0.0025 ມິນລີເມດ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາການຈັດຕຳແໜ່ງຜິດພາດຈາກການຈັດການດ້ວຍມືໜ້ອຍລົງປະມານ 60 ເປີເຊັນ, ແລະ ທຳເຊື່ອງຄວາມທົນທານທີ່ສະສົມກັນໃນຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆທີ່ຄວບຄຸມຜ່ານຂໍ້ກຳນົດ GD&T.

ການວັດແທກໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນການ ແລະ ການຊົດເຊີຍແບບທັນທີຕໍ່ຄວາມເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການສວມໃຊ້ຂອງເຄື່ອງມື

ເຄື່ອງ CNC ວັນນີ້ມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ຂັ້ນສູງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີວັດຖຸດ້ວຍແສງເລເຊີ, ເຊັນເຊີການສັ່ນສະທ້ອນ, ແລະ ລະບົບຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ທີ່ສາມາດຈັບຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກຳລັງດຳເນີນການ. ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກກັບອົງປະກອບເຊັ່ນ ແກນເຄື່ອງຫຼື ແຖບຖ່ານໄຟຟ້າ EV ທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັບການເບື່ອນໜີຂອງຄວາມຮ້ອນ ເຊິ່ງເກີນ 15 ໄມໂຄຣເມັດຕໍ່ແມັດຕໍ່ອົງສາເຊີເຊຍນຂອງມາດຕະຖານ NIST, ຫຼື ເມື່ອເຄື່ອງມືເລີ່ມສະແດງສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍໄມໂຄຣ. ເຄື່ອງຈັກຈະປັບອັດຕາການໃສ່ວັດຖຸດິບ, ອັດຕາການຕັດ ຫຼື ການປັບຕຳແໜ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມຈຳເປັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນຄ່າແມ່ນມັນສາມາດຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້ຕ່ຳກວ່າ 5 ໄມໂຄຣ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດທີ່ຍາວນານ. ແລະນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ໃຊ້ການອ້າງອີງກັບອົງປະກອບການລະງັບການສັ່ນສະທ້ອນເປັນຕົວຢ່າງ – ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກມັນຈະສູນເສຍປະມານ 30% ຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້ ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດພຽງ 0.01 ມິນລີແມັດໃນການຕິດຕັ້ງລູກປືນໃຫ້ແໜ້ນ.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການກວດກາໃນການຜະລິດ CNC ຍານຍົນ

ບົດບາດຂອງ CMM ແລະ ການກວດກາອັດຕະໂນມັດໃນການຮັກສາຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການກົດ CNC

ເຄື່ອງວັດແທກພຶ້ນທີ່ (CMMs) ພ້ອມກັບສະກັນເນີຣີ້ອົງປະກອບອັດຕະໂນມັດ ສາມາດກວດສອບຂະໜາດສຳຄັນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຄວາມກົມ, ການຈັດລຽງຕຳແໜ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຄວາມລຽບລຽນຂອງຜິວພັ້ນ ເຖິງປະມານ 0.005 ນິ້ວ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການກວດສອບເຂົ້າໄດ້ຮົດ ແລະ ແກນການສົ່ງກຳລັງໄຟ ໂດຍສາມາດຢັ້ງຢືນວ່າຊິ້ນສ່ວນຖືກຈັດໃຫ້ກົງກັນພາຍໃນ 15 ວິນາທີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດບັນລຸມາດຕະຖານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ງງວດຕາມ IATF 16949 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຢ່າງ ແລະ ລະບົບການວັດແທກ. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດນ້ອຍໆເກີນ 0.0003 ນິ້ວ, ລະບົບຈະສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນທັນທີ ແລ້ວປັບຕັ້ງຄ່າໂດຍອັດຕະໂນມັດກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນ. ວັດສະດຸເສຍທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຜິດພາດນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 18,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ ຕາມຂໍ້ມູນລາຍງານອຸດສາຫະກໍາຈາກ Automotive QC ໃນປີ 2024.

ການອັດຕະໂນມັດ CNC ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຊໍ້າ: ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງສຳລັບການສະໜອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ

ເມື່ອການຈັດການຊິ້ນສ່ວນໂດຍຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຄື່ອງກຶງ CNC ທີ່ມີລະບົບວົງຈອນປິດ ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມຊໍ້າໄດ້ປະມານ 99.8% ເຖິງແມ່ນຈະຜະລິດຫຼາຍຮ້ອຍພັນຊິ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ຈິນຕະການເຖິງຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ວາວເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ແກນລູກສູບ ບ່ອນທີ່ຄວາມສອດຄ່ອງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ລະບົບຈະຕິດຕາມການສວມໃຊ້ຂອງເຄື່ອງມືຜ່ານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນອັດຕະໂນມັດກ່ອນທີ່ບັນຫາດ້ານມິຕິຈະເກີດຂຶ້ນເກີນຂອບເຂດຄວາມຖືກຕ້ອງ 0.0002 ນິ້ວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປັບຕົວດ້ວຍມືລົງໄດ້ປະມານ 70%. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງຫຍັງ? ຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານຕໍາແໜ່ງຈະຢູ່ໃນລະດັບໜັກແໜ້ນພາຍໃນ 5 ໄມໂຄຣນ ຕະຫຼອດການຜະລິດ. ຄ່າ CpK ມັກຈະຢູ່ເທິງ 1.67 ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະບວນການທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມທາງສະຖິຕິ. ຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວນີ້ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ six sigma ທີ່ຖືກຮຽກຮ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກຜູ້ສະໜອງລະດັບ Tier 1 ແຕ່ຍັງຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນຕໍ (OEMs) ທີ່ຕ້ອງການຂອບເຂດຄວາມຖືກຕ້ອງດັ່ງກ່າວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດ້ານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງພວກເຂົາ.