Ny sambo silindràka anaty fiara, indrindra ny silindra anaty motera, dia zana-tsipìka fototra sy tena misy hafanana amin’ny rafitra mamofo. Io no ilonkiranon’ny pistonna rehefa miova, ary ny fahamarinany dia manamorona ny toerana, ny hatanjaka ary ny halavan’ny andiany. Ny fomba famokarana ny silindra anaty motera dia fanalàna ny teknika mahay. Amin’ny fotoana izao, amin’ny rafigan’ny motera aliminaoma, matetika dia natao tamin’ny fakàna ny rafiga avy eo dia afaka ny loha. Ny asa fanaovana dia maromaro karazana, manomboka amin’ny fanaovana voalohany mba hamonjena ny habeny, avy eo dia fanaovana farany, ary farany indrindra ny fanaovana hosoka. Ny hosoka no asa farany izay mamokatra ny diametra farany, ny fahatsiarovan’ny endrika (fisiam-boninahitra sy fisiam-pilondrotazo), ary indrindra ny fisehoan’ny lafariny sy ny loko mitsangana izay tena ilàna mba hanamorana ny fitsidihana ny virili, ny fanavotana ary ny famantaranana ny haavon’ny ondrona. Ny safin’ny zana-tsipìka dia tena zava-dehibe; maro amin’ireo rafiga aliminaoma dia mampiasa roba folaka na tratran’ny Nikasil na tratran’ny plasmasy mba hanome lafariny tsy very ho an’ny virily. Ampitahao amin’ny silindra anaty motera, ny sambo silindràka hafa zava-dehibe anaty fiara dia ireo silindra anaty fitafiana, ao amin’ny rafitra fitafiana, izay tokony hanaovana hosoka tsara mba hanamorana ny fitsidihana ara-dalàna amin’ny virily mba handanjalanjana tsara ny fitafiana hidrolika, ary koa ny silindra anaty famoahana fitsidihana. Ny famokarana ireo zana-tsipìka dia mangina fampiharana mpivarotra CNC manokana sy ny fahatakarana tsara momba ny tribologia (siansa momba ny fihenjanana, ny fifandonana ary ny fanavotana), ary ny fandikana kalita dia tsara mafy, ka hatramin’ny famakiana ny firaketana sy ny famantarana ny endriky ny loha, mba hanamorana ny fenitra momba ny hatsaran-tsoavina sy ny toerana izay takatry ny indostrian’ny fiaramanidina.
Ny timonina fanoherana dia tarihin-tsaina ampiasa an’ny orinasa dia t always miala gasy mba hanampy anao.