Цилиндртэй автомашины хэсгүүдийн үйлдвэрлэл | Автомашинд зориулсан нарийвчлалтай CNC машинлагчлал

Цилиндртэй автомашины хэсэг, ялангуяа хөдөлгүүрийн цилиндр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр доторх үндсэн бөгөөд маш их ачаалал үзүүлдэг деталь юм. Энэ бол поршень урдаас хойш шилжих цилиндр хэлбэрт камер бөгөөд түүний бүтэн байдлын шалтгаанаар хөдөлгүүрийн ажиллагаа, үр ашгийг сайжруулах, үргэлжлэх хугацааг шууд тодорхойлно. Хөдөлгүүрийн цилиндрийг үйлдвэрлэх процесс нь нарийвчлалтай инженерчлэлийн баталгаа юм. Орчин үеийн цагаан тугалган хөдөлгүүрийн блокуудад цилиндрийг ихэвчлэн блокийг зуурмагжуулж, дараа нь хонхойг салгах замаар үүсгэдэг. Салгалтын процесс нь олон шаттай байдаг. Эхлээд анхдагч салгалтаар суурь хэмжээг тогтоож, дараа нь дунд зэргийн ба эцэст нь хонхлох үйл явцад шилжинэ. Хонхлох нь эцсийн диаметр, геометр хэмжээний нарийвчлал (тойрго, цилиндрийн хэлбэр), мөн хамгийн чухал нь поршеньгийн цагираг суух, тослох, шаталтын хий зэргийг хянаж удирдахад тохиромжтой гадаргын байдал, шарвасан загварыг бий болгох чухал төгсгөлийн үйл ажиллагаа юм. Материалын сонголт ч мөн чухал байдаг. Олон цагаан тугалган блок нь зуурмагтсан төмөр лайнер эсвэл поршеньгийн цагирагт элэгдэлд тэсвэртэй гадаргуу үзүүлэхийн тулд Никасил эсвэл плазмын шүрших давхаргатай байдаг. Хөдөлгүүрийн цилиндрээс гадна автомашинд тусгайлан чухал өөр цилиндртэй деталиудад төвийн тормозны цилиндрүүд байдаг. Тэдгээр нь поршеньгийн аяга жийргэвчтэй нарийн таг байдлаар таарч, найдвартай шингэн тормозын системийг хангахын тулд идеал гадаргуутай байх ёстой. Мөн шок ассорберийн цилиндрүүд байдаг. Эдгээр деталиудыг үйлдвэрлэх нь тусгай CNC тойроглох ба хонхлох тоног төхөөрөмж, триболоигийн талаарх гүн мэдлэг (элэгдэл, үрэлт, тослох шинжлэх ухаан) болон гадаргын нарийн чанарын хэмжилт, цилиндрийн геометрийг баталгаажуулах зэрэг хатуу чанарын шалгуурыг шаарддаг бөгөөд автомашин үйлдвэрийн өндөр тавигдаж буй тэсвэртэй байдал, ажиллагааны стандартыг хангахын тулд ийм шаардлагуудыг хангасан байх ёстой.